Douglas DST
Die Douglas DC-3 hob 1935 zum ersten Mal ab und gilt weithin als eines der einflussreichsten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte, da sie den Passagierflugverkehr erstmals ohne staatliche Postsubventionen rentabel machte. Es wurden rund 16.000 Exemplare gebaut, darunter viele Militärversionen, die während des Zweiten Weltkriegs zum Transport von Truppen und Fracht eingesetzt wurden. Dank ihrer robusten, einfachen Konstruktion blieben viele noch Jahrzehnte nach Produktionsende im aktiven Dienst, und einige fliegen sogar heute noch. Der Erfolg der DC-3 trug maßgeblich dazu bei, die moderne Form des kommerziellen Flugverkehrs zu etablieren.
Schon gewusst?
Die DST, kurz für „Douglas Sleeper Transport“, war die ursprüngliche Nachtflugversion der DC-3, die mit ausklappbaren Schlafplätzen für transkontinentale Nachtflüge ausgestattet war, bevor die Tagesflugversion der DC-3 auf den Markt kam.
Technische Daten
| Länge | 19,7 m (65 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 29 m (95 ft) |
| Höhe | 5,1 m (17 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 32 |
| Personen an Bord | 21-32 |
| Maximales Startgewicht | 12,7 t |
| Reichweite | 1.290 NM (2.389 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 kt (383 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 23.200 ft (7.071 m) |
| Optimale Flughöhe | 18.000 ft (5.486 m) |
| Steigrate | 1.130 ft/min (5,7 m/s) |
| Landestrecke | 1.402 m (4.600 ft) |
| Treibstoffkapazität | 3.000 l |
| Triebwerke | Pratt & Whitney R-1830 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Douglas DST als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Douglas, die Familie DST und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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