Klein · ICAO DC4

Douglas DC-4

Die Douglas DC-4 ist ein viermotoriges Kolben-Passagierflugzeug, das als Militärmaschine C-54 Skymaster eine zentrale Rolle bei der Berliner Luftbrücke 1948–49 spielte und dazu beitrug, die blockierte Stadt auf dem Luftweg zu versorgen. Im Gegensatz zu ihrem Vorgängermodell, der DC-3, war sie nicht druckbeaufschlagt, bot aber eine weitaus größere Reichweite und Kapazität, wodurch erstmals echte interkontinentale Langstreckenrouten erschlossen wurden. Ihr Dreiradfahrwerk – anstelle des bei früheren Verkehrsflugzeugen üblichen Spornrads – sorgte für einen ebenen Kabinenboden und bessere Sicht beim Rollen. Viele blieben noch jahrzehntelang im Fracht- und Nutzflugdienst im Einsatz, nachdem die Luftfahrtindustrie bereits auf Flugzeuge mit Druckkabine und später auf Düsenflugzeuge umgestiegen war.

Douglas DC-4, Beispielfoto von Wikimedia Commons
Foto: Pete Macklin · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Schon gewusst?

Als militärische C-54 Skymaster war die DC-4 1948–49 bei der Berliner Luftbrücke im Einsatz, und ihr dreirädriges Fahrwerk – damals eine Neuheit für Passagierflugzeuge – sorgte für einen ebenen Kabinenboden.

Technische Daten

Länge28,6 m (94 ft)
Spannweite35,8 m (117 ft)
Höhe8,4 m (27 ft)
Maximale Passagierzahl86
Personen an Bord44-80
Maximales Startgewicht33,1 t
Reichweite2.500 NM (4.630 km)
Höchstgeschwindigkeit200 kt (370 km/h)
Dienstgipfelhöhe22.300 ft (6.797 m)
Optimale Flughöhe18.000 ft (5.486 m)
Steigrate2.300 ft/min (11,7 m/s)
Triebwerke4x Pratt & Whitney R-2000
Gebaute Exemplare1.243

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Douglas DC-4 als Fang der Stufe „Sehr selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

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