Comac CBJ-909
Die COMAC ARJ21, die in China unter dem Namen C909 vertrieben wird, war Chinas erster eigenständig entwickelter Regionaljet, bei dessen Konstruktion etablierte westliche Zulieferer für Triebwerke und Systeme maßgeblich mitgewirkt haben. Er bietet Platz für bis zu etwa 90 Passagiere und wurde gebaut, um Chinas Abhängigkeit von importierten Regionalflugzeugen für sein schnell wachsendes Inlandsstreckennetz zu verringern. Die Entwicklung dauerte weit länger als geplant, und das Modell wurde erst 2016 nach einem Jahrzehnt voller Verzögerungen bei der Zertifizierung in Dienst gestellt. Seitdem ist es zum direkten technologischen Sprungbrett für COMACs größeres Schmalrumpfflugzeug C919 geworden, wobei die Erfahrungen aus dem langen Zertifizierungsprozess einfließen.
Schon gewusst?
Der ARJ21/C909 war Chinas erster eigenständig entwickelter Regionaljet, der mit erheblicher Unterstützung westlicher Triebwerks- und Systemlieferanten gebaut wurde.
Technische Daten
| Länge | 33,5 m (110 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 27,3 m (90 ft) |
| Höhe | 8,4 m (28 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 90 |
| Personen an Bord | 78-85 |
| Maximales Startgewicht | 40,7 t |
| Reichweite | 1.420 NM (2.630 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 470 kt (870 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 36.089 ft (11.000 m) |
| Optimale Flughöhe | 22.000 ft (6.706 m) |
| Startstrecke | 1.472 m (4.829 ft) |
| Landestrecke | 1.436 m (4.711 ft) |
| Treibstoffkapazität | 10.386 l |
| Triebwerke | 2x General Electric CF34-10A |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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