Cessna 336 Skymaster
Die Cessna Skymaster verfügte über eine Push-Pull-Triebwerksanordnung mit einem Propeller vorne und einem weiteren hinten. Dadurch wurde der asymmetrische Schub vermieden, der bei herkömmlichen Zwillingsmotorflugzeugen nach einem Triebwerksausfall normalerweise auftritt. Dank ihrer zentralen Schubachse gehört sie zu den bekanntesten Konstruktionen in der allgemeinen Luftfahrt.
Schon gewusst?
Die ursprüngliche Skymaster hatte ein festes Fahrwerk; im folgenden Jahr stattete Cessna die 337 mit einem einziehbaren Fahrwerk aus, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Technische Daten
| Länge | 9,1 m (30 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 11,2 m (37 ft) |
| Höhe | 2,8 m (9 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 4 |
| Personen an Bord | 4 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 2 t |
| Reichweite | 700 NM (1.296 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 kt (315 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 52 kt (96 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 17.000 ft (5.182 m) |
| Optimale Flughöhe | 17.000 ft (5.182 m) |
| Steigrate | 1.300 ft/min (6,6 m/s) |
| Startstrecke | 241 m (791 ft) |
| Landestrecke | 400 m (1.312 ft) |
| Treibstoffkapazität | 350 l |
| Triebwerke | 2x Continental O-360 |
| Gebaute Exemplare | 195 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Cessna 336 Skymaster als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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