Bücker Bü 181 Bestmann
Die Bü 181 Bestmann wurde nach Produktionsbeginn 1940 zum Standard-Grundschulflugzeug der Luftwaffe; ihre nebeneinanderliegende zweisitzige Kabine erlaubte Fluglehrer und Schüler eine einfachere Kommunikation als die bei anderen Schulflugzeugen üblichen Tandemcockpits. Die Konstruktion kombinierte einen Stahlrohrrumpf vorn mit einem hölzernen Monocoque-Heck und stoffbespannten Holztragflächen, angetrieben von einem 105-PS-Hirth-Motor. Mehr als 4.000 wurden in Deutschland gebaut, und die lizenzierte Nachkriegsproduktion setzte sich in der Tschechoslowakei, Schweden und Ägypten fort, wodurch der Typ noch lange nach 1945 flog.
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Schon gewusst?
Die Bü 181 Bestmann war das Standard-Schulflugzeug der Luftwaffe, ausgezeichnet durch ihre nebeneinanderliegende Zweisitzerkabine, die Fluglehrer und Schüler eine einfache Kommunikation ermöglichte.
Technische Daten
| Länge | 7,9 m (26 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 10,6 m (35 ft) |
| Höhe | 2,4 m (8 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 0,8 t |
| Reichweite | 550 NM (1.019 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 115 kt (213 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Optimale Flughöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Steigrate | 900 ft/min (4,6 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 120 l |
| Triebwerke | 1x Walter Minor |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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