Leicht · ICAO B23E

Brm Aero Bristell B23 Energic

Die Bristell B23 Energic ist ein elektrisches Schulflugzeug, das in Tschechien entwickelt wurde, um den praktischen batteriebetriebenen Flug zu erforschen. Es basiert auf der herkömmlichen Bristell B23-Zelle, ersetzt jedoch den Kolbenmotor durch einen Elektromotor und ein Batteriesystem. Das Flugzeug ist für kurze Trainingsflüge gedacht, bei denen ein leiser Betrieb und niedrige Energiekosten besonders von Vorteil sein können. Seine begrenzte Reichweite und die noch in den Kinderschuhen steckende Elektrotechnologie geben einen seltenen Einblick darin, wie sich die Ausbildung mit Leichtflugzeugen weiterentwickeln könnte.

Schon gewusst?

Ein elektrisch angetriebenes Schulflugzeug, das auf der herkömmlichen Bristell B23-Zelle basiert und bei dem der Kolbenmotor durch Batterien ersetzt wurde.

Technische Daten

Länge6,6 m (22 ft)
Spannweite8,1 m (27 ft)
Höhe2,4 m (8 ft)
Maximale Passagierzahl1
Personen an Bord2
Besatzung1
Maximales Startgewicht0,9 t
Reichweite80 NM (148 km)
Höchstgeschwindigkeit115 kt (213 km/h)
Dienstgipfelhöhe12.000 ft (3.658 m)
Steigrate800 ft/min (4,1 m/s)
Startstrecke469 m (1.539 ft)
Landestrecke329 m (1.079 ft)
Triebwerke1x electric motor

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Brm Aero Bristell B23 Energic als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Brm Aero, die Familie Bristell B23 Energic und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.

Fang ihn selbst.CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar – ein Typ wie dieser ist nur einen Fang entfernt, sobald er über dich hinwegfliegt. CatchFlights entdecken.

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