Boeing Vertol 107
Der Boeing Vertol CH-46 Sea Knight verfügt über zwei sich überlappende Tandemrotoren anstelle eines einzelnen Hauptrotors und eines Heckrotors – eine Konstruktion, die ihm eine hervorragende Tragkraft und Stabilität verleiht, ohne dass ein separater Heckrotor zum Ausgleich des Drehmoments erforderlich ist. Dank dieser Tandemrotor-Konstruktion konnte er schwere Lasten transportieren und blieb auch bei ungleichmäßiger Lastverteilung stabil – eine Eigenschaft, die bei den Truppen- und Frachttransporten vom Schiff an Land, die er jahrzehntelang für das US-Marinekorps flog, sehr geschätzt wurde. Er war vom Vietnamkrieg an ununterbrochen im Einsatz, bis er schließlich 2015 vom Marine Corps ausgemustert wurde – eine für einen Militärhubschrauber ungewöhnlich lange Dienstzeit. Sein größerer Verwandter mit Tandemrotoren, der CH-47 Chinook, ist nach wie vor im aktiven Einsatz und nutzt dieselbe grundlegende Rotoranordnung.
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Schon gewusst?
Die beiden hintereinander angeordneten Rotoren des CH-46 Sea Knight verleihen ihm eine unverwechselbare Silhouette, die er mit seinem größeren Verwandten, dem CH-47 Chinook, teilt.
Technische Daten
| Länge | 13,9 m (46 ft) |
|---|---|
| Höhe | 5,1 m (17 ft) |
| Rotordurchmesser | 15,2 m (50 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 25 |
| Personen an Bord | 28 |
| Maximales Startgewicht | 11 t |
| Reichweite | 590 NM (1.093 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 14.000 ft (4.267 m) |
| Optimale Flughöhe | 9.000 ft (2.743 m) |
| Steigrate | 8.440 ft/min (42,9 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 1.325 l |
| Triebwerke | 2x General Electric T58 |
| Gebaute Exemplare | 524 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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