Boeing E-767
Die Boeing E-767 vereint das luftgestützte Frühwarnradarsystem der älteren E-3 Sentry mit der neueren, größeren 767-Großraumzelle – eine Kombination, die exklusiv für die japanische Luftwaffe entwickelt wurde. Ihr Rumpf ist größer als der der auf der 707 basierenden E-3 und bietet der Besatzung mehr Platz für die Einsatzkonsolen und die Ausrüstung, die nötig sind, um Flugzeuge über ein großes Gebiet hinweg zu verfolgen und zu koordinieren. Japan ist nach wie vor der einzige Betreiber dieser speziellen Kombination weltweit. Das zeigt, wie Streitkräfte manchmal ein bestehendes Sensorsystem mit einer neueren Flugzeugzelle kombinieren, anstatt ein neues Design von Grund auf zu entwickeln.
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Schon gewusst?
Es wurden insgesamt nur vier E-767 gebaut, die zwischen 1998 und 2000 nach Japan ausgeliefert wurden, und bis heute ist Japan der einzige Betreiber dieses Typs.
Technische Daten
| Länge | 48,5 m (159 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 47,6 m (156 ft) |
| Höhe | 15,9 m (52 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 80 |
| Reichweite | 6.480 NM (12.001 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.500 ft/min (12,7 m/s) |
| Startstrecke | 2.652 m (8.701 ft) |
| Landestrecke | 1.465 m (4.806 ft) |
| Treibstoffkapazität | 63.200 l |
| Triebwerke | 2x General Electric CF6-80C2 |
| Gebaute Exemplare | 4 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Boeing E-767 als Fang der Stufe „Sehr selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Boeing, die Familie E-767 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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