Boeing C-97 Stratofreighter
Der Boeing C-97 Stratofreighter kombinierte die Tragflächen, Triebwerke und das Heck des B-29-Bombers mit einem riesigen Transportrumpf in Doppelkuppel-Form. Sein Querschnitt sah so aus, dass sich ein Passagier- oder Frachtdeck über einem darunterliegenden Frachtraum befand, was ihm von vorne betrachtet eine ungewöhnliche Acht-Form verlieh. Das Modell transportierte Fracht während der Berliner Luftbrücke und bildete später die Grundlage für das Tankflugzeug KC-97. Seine Propeller, die lange Nase und der hohe Rumpf machen es zu einer unverwechselbaren Brücke zwischen Kriegsbombern und modernen strategischen Transportflugzeugen.
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Schon gewusst?
Die Boeing C-97 kombinierte die Tragflächen und Triebwerke eines B-29-Bombers mit einem gewölbten doppelstöckigen Rumpf, wodurch sie einen Querschnitt in Form einer Acht erhielt.
Technische Daten
| Länge | 33,7 m (111 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 43,1 m (141 ft) |
| Höhe | 11,7 m (38 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 134 |
| Besatzung | 5 |
| Maximales Startgewicht | 79,4 t |
| Reichweite | 3.600 NM (6.667 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 375 kt (695 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Steigrate | 2.500 ft/min (12,7 m/s) |
| Triebwerke | 4x Pratt & Whitney R-4360-59B |
| Gebaute Exemplare | 77 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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