Boeing C-135FR Stratotanker
Diese Variante des Boeing KC-135 Stratotanker ist eine Version des klassischen Tankflugzeugs aus der Zeit des Kalten Krieges mit neuen Triebwerken, die moderner, effizienter und leiser sind als die des ursprünglichen Designs aus den 1950er Jahren. Diese Modernisierung hat die Lebensdauer des Flugzeugs deutlich verlängert und seine Treibstoffeffizienz verbessert, ohne dass eine komplett neue Flugzeugzelle nötig war. Sein Betankungsausleger, der von einem Besatzungsmitglied bedient wird, das am Heck des Rumpfes auf dem Bauch liegt, ist im Grunde unverändert gegenüber dem ursprünglichen Design von vor Jahrzehnten geblieben. Flugzeuge dieser Baureihe spielen nach wie vor eine zentrale Rolle bei der Verlängerung der Reichweite und Einsatzdauer der verbündeten Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt.

Schon gewusst?
Die französische C-135FR-Flotte wurde mit an den Tragflächen montierten Betankungskapseln ausgestattet, damit sie vor ihrer Ausmusterung im Jahr 2023 nicht nur Flugzeuge im US-Stil, die ausschließlich über einen Boom betankt werden können, sondern auch mit einer Betankungssonde ausgestattete Mirages und Rafales versorgen konnte.
Technische Daten
| Länge | 41,5 m (136 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 39,9 m (131 ft) |
| Höhe | 12,7 m (42 ft) |
| Personen an Bord | 20 |
| Besatzung | 4 |
| Maximales Startgewicht | 147 t |
| Reichweite | 4.570 NM (8.464 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 469 kt (869 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 50.000 ft (15.240 m) |
| Optimale Flughöhe | 37.000 ft (11.278 m) |
| Steigrate | 5.000 ft/min (25,4 m/s) |
| Startstrecke | 4.500 m (14.764 ft) |
| Landestrecke | 800 m (2.625 ft) |
| Triebwerke | 4x CFM International F108 |
| Gebaute Exemplare | 11 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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