Boeing 75 Kaydet
Das Boeing-Stearman-Modell 75 war während des Zweiten Weltkriegs das wichtigste Grundausbildungsflugzeug für Zehntausende amerikanischer und alliierter Piloten – ein robuster, fehlerverzeihender Doppeldecker, der dafür gebaut war, die unsanfte Behandlung durch Tausende von Flugschülern zu überstehen. Sein offenes Cockpit und die mit Stoff bespannte Doppeldeckerkonstruktion waren für Kriegsverhältnisse zwar schon altmodisch, doch dank seiner Einfachheit und Langlebigkeit eignete er sich ideal für die fliegerschulische Grundausbildung in großem Maßstab. Nach dem Krieg wurden Tausende ausgemusterte Stearmans günstig an Zivilisten verkauft und vielfach zu Sprühflugzeugen umgebaut – eine zweite Karriere, die dafür sorgte, dass dieser Typ noch jahrzehntelang kommerziell im Einsatz blieb. Eine große Anzahl davon ist bis heute erhalten geblieben, was ihn zu einem der häufigsten „Warbird“-Doppeldecker macht, die weltweit noch auf Flugshows fliegen.
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Schon gewusst?
Die Stearman Modell 75 ist ein offenes, mit Stoff bespanntes Doppeldeckerflugzeug – ein robustes Trainingsflugzeug aus Kriegszeiten, das später eine zweite Karriere als Sprühflugzeug fand.
Technische Daten
| Länge | 7,6 m (25 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 9,8 m (32 ft) |
| Höhe | 2,9 m (9 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 2 t |
| Reichweite | 352 NM (652 km) |
| Überziehgeschwindigkeit | 48 kt (89 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 11.200 ft (3.414 m) |
| Optimale Flughöhe | 8.000 ft (2.438 m) |
| Steigrate | 800 ft/min (4,1 m/s) |
| Startstrecke | 183 m (600 ft) |
| Triebwerke | 1x Continental/Lycoming R-680 (radial) |
| Gebaute Exemplare | 8.428 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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