Boeing 720
Die Boeing 720 ist eine kürzere, leichtere Variante der ursprünglichen 707, die für Fluggesellschaften gebaut wurde, die die Jet-Geschwindigkeit der 707 auf kürzeren Strecken nutzen wollten, auf denen die volle Reichweite nicht benötigt wurde. Durch die Reduzierung von Gewicht und Luftwiderstand konnte sie von kürzeren Startbahnen abheben als die Standard-707, wodurch Flughäfen erschlossen wurden, die der größere Jet nicht anfliegen konnte. Sie wurde in weitaus geringerer Stückzahl verkauft als die 707, auf der sie basierte, und viele wurden später zu Frachtflugzeugen umgebaut. Sie ist ein eher in Vergessenheit geratener Ableger eines der Flugzeuge, die das Jet-Zeitalter einläuteten.
Schon gewusst?
Die 720 ist eine kürzere, leichtere Variante der 707, die dafür gebaut wurde, von Start- und Landebahnen zu starten, die für die Standard-707 zu kurz sind.
Technische Daten
| Länge | 41,7 m (137 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 39,9 m (131 ft) |
| Höhe | 12,7 m (42 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 156 |
| Personen an Bord | 112-165 |
| Maximales Startgewicht | 106,1 t |
| Reichweite | 4.200 NM (7.778 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 42.000 ft (12.802 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Steigrate | 3.000 ft/min (15,2 m/s) |
| Startstrecke | 2.515 m (8.251 ft) |
| Landestrecke | 1.740 m (5.709 ft) |
| Treibstoffkapazität | 60.793 l |
| Triebwerke | 4x Pratt & Whitney JT3C |
| Gebaute Exemplare | 154 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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