Bell-Boeing 901 Osprey
Der Bell Boeing V-22 Osprey ist ein Tiltrotor-Flugzeug, das die Fähigkeit zum senkrechten Starten und Landen eines Hubschraubers mit der Geschwindigkeit und Reichweite eines Starrflügelflugzeugs verbindet. Seine beiden großen Rotoren, die an drehbaren Triebwerksgondeln an den Flügelspitzen angebracht sind, werden für den Senkrechtflug nach oben und für den Reiseflug wie bei einem herkömmlichen Propellerflugzeug nach vorne geneigt. Dank dieser ungewöhnlichen Konfiguration fliegt es etwa doppelt so schnell wie ein vergleichbarer Hubschrauber und kann dennoch von Schiffen und auf beengten Landeplätzen operieren. Die Entwicklung war bekanntlich schwierig, erstreckte sich über Jahrzehnte und war von mehreren tödlichen Testflugunfällen geprägt, bevor es beim US-Militär in den regulären Dienst aufgenommen wurde.
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Schon gewusst?
Die V-22 Osprey ist ein Tiltrotor, dessen Rotoren an den Flügelspitzen für den Senkrechtflug nach oben und für den Reiseflug wie bei einem Flugzeug nach vorne geschwenkt werden.
Technische Daten
| Länge | 19,1 m (63 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 15,5 m (51 ft) |
| Höhe | 6,7 m (22 ft) |
| Rotordurchmesser | 11,6 m (38 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 24 |
| Personen an Bord | 14-24 |
| Maximales Startgewicht | 27,4 t |
| Reichweite | 879 NM (1.628 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 kt (519 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 110 kt (204 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 25.000 ft (7.620 m) |
| Steigrate | 2.300 ft/min (11,7 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 6.280 l |
| Triebwerke | 2x Rolls-Royce AE1107C |
| Gebaute Exemplare | 400 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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