Bell 430
Der Bell 430 entwickelte den Bell 230 zu einem längeren, geräumigeren leichten Zwillingsrotor-Hubschrauber mit einem vierblättrigen Hauptrotor aus Verbundwerkstoff und einem modernen Glascockpit weiter. Seine verlängerte Kabine machte ihn attraktiv für Luftrettungs- und Geschäftsflug-Einsätze, bei denen die frühere Bell-222-Familie zu eng war. Der glatte, spitz zulaufende Rumpf des Typs behält die von der 222 populär gemachte Silhouette bei, während das Rotorsystem und die Triebwerke grundlegend überarbeitet wurden. Bis zum Produktionsende im Jahr 2008 wurden weniger als 140 Exemplare gebaut.
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Schon gewusst?
Ein verlängerter Bell 230 mit einem vierblättrigen Rotor aus Verbundwerkstoff und einem Glascockpit, der geräumig genug für den Einsatz als Rettungshubschrauber ist.
Technische Daten
| Länge | 14,1 m (46 ft) |
|---|---|
| Höhe | 3,6 m (12 ft) |
| Rotordurchmesser | 11,3 m (37 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 8 |
| Personen an Bord | 10 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 4,2 t |
| Reichweite | 348 NM (644 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 kt (278 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Optimale Flughöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Steigrate | 1.350 ft/min (6,9 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 935 l |
| Triebwerke | 2x Rolls-Royce 250-C40B |
| Gebaute Exemplare | 136 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Bell 430 als Fang der Stufe „Sehr selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Bell, die Familie 430 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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