Airbus Helicopters EC135
Der Eurocopter (jetzt Airbus) EC135, der seit 2015 als H135 vermarktet wird, ist einer der am häufigsten eingesetzten leichten zweimotorigen Hubschrauber für den Rettungsdienst, die Polizei und Offshore-Einsätze. Sein Fenestron-Heckrotor – ein in die Heckflosse integrierter, gekapselter Ventilator anstelle eines freiliegenden Rotors – reduziert den Lärm und verhindert das Risiko eines Heckrotor-Aufpralls am Boden. Ein lagervrijes Hauptrotorsystem benötigt weniger bewegliche Teile als ältere Konstruktionen, was den Wartungsaufwand verringert. Kunden können bei derselben Zelle zwischen Triebwerken von Safran Arrius oder Pratt & Whitney Canada PW206 wählen – eine Flexibilität, die nur wenige leichte zweimotorige Hubschrauber bieten. Seit der Indienststellung im Jahr 1996 wurden weltweit Tausende Exemplare ausgeliefert.
Schon gewusst?
Der Fenestron-Heckrotor der EC135/H135 – ein in die Heckflosse eingelassener, ummantelter Ventilator – dämpft den Lärm und verhindert Heckrotor-Kollisionen.
Technische Daten
| Länge | 12,3 m (40 ft) |
|---|---|
| Höhe | 3,9 m (13 ft) |
| Rotordurchmesser | 10,4 m (34 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 6 |
| Personen an Bord | 7 |
| Maximales Startgewicht | 2,7 t |
| Reichweite | 342 NM (633 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 kt (259 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 7.200 ft (2.195 m) |
| Optimale Flughöhe | 8.000 ft (2.438 m) |
| Steigrate | 1.500 ft/min (7,6 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 600 l |
| Triebwerke | 2x Safran Arrius 2B2 Plus or Pratt & Whitney Canada PW206B3 |
| Gebaute Exemplare | 1.400 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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