Aerospatiale SA-365C Dauphin 2
Die Aérospatiale SA 365C Dauphin 2 war eine frühe zweimotorige Version der Dauphin-Familie, bei der erstmals der gekapselte Fenestron-Heckrotor zum Einsatz kam, der später zu einem Markenzeichen von Airbus Helicopters wurde. Dank ihrer Geschwindigkeit und der kompakten Kabine eignete sie sich besonders für Offshore-Einsätze, Polizeieinsätze und Geschäftsflüge. Das C-Modell ist seltener als die späteren, zahlreicheren Dauphin-Varianten.
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Schon gewusst?
Die zweimotorige Dauphin 2 erfüllte die Anforderungen der Offshore-Ölunternehmen nach zwei Motoren über Wasser – im Gegensatz zur ursprünglichen einmotorigen SA 360 Dauphin, die sie ablöste.
Technische Daten
| Länge | 13,7 m (45 ft) |
|---|---|
| Höhe | 4 m (13 ft) |
| Rotordurchmesser | 11,9 m (39 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 10 |
| Personen an Bord | 12 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 4,2 t |
| Reichweite | 420 NM (778 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 kt (287 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Optimale Flughöhe | 8.000 ft (2.438 m) |
| Steigrate | 1.653 ft/min (8,4 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 1.135 l |
| Triebwerke | 2x Turbomeca Arriel 1C |
| Gebaute Exemplare | 50 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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