Leicht · ICAO LAKX

Aeroplastika LAK-X

Die LAK-X war ein ungewöhnlicher Neuanfang für den litauischen Verbundwerkstoff-Flugzeughersteller LAK, der eigentlich viel besser für Rennsegelflugzeuge wie die LAK-12 und LAK-17 bekannt ist: ein kleines, zweisitziges Leichtflugzeug mit Kolbenmotor statt eines Segelflugzeugs, das 1992 gebaut wurde, als Litauen nach der Wiedererlangung seiner Unabhängigkeit seine eigene Luftfahrtindustrie wieder aufbaute. Sein Glasfaser-Verbundwerkstoff-Rumpf übertrug die Kernkompetenzen des Segelflugzeugherstellers auf die motorisierte allgemeine Luftfahrt, während sein geringes, etwa 600 Kilogramm betragendes Höchstgewicht es eher zu einem bescheidenen Ausflugs- und Schulungsflugzeug machte als zu einem Langstreckenflieger. Es wurden nur sehr wenige Exemplare fertiggestellt, was es zu einem der seltensten und am wenigsten dokumentierten Flugzeuge mit dem Namen LAK macht.

Schon gewusst?

Ungewöhnlich für das Segelflugzeugwerk LAK war die LAK-X ein kleines, zweisitziges Kolbenflugzeug aus Verbundwerkstoff, gebaut 1992, wobei nur sehr wenige fertiggestellt wurden.

Technische Daten

Länge6,6 m (22 ft)
Spannweite10,6 m (35 ft)
Höhe2,3 m (8 ft)
Personen an Bord2
Maximales Startgewicht0,6 t
Reichweite450 NM (833 km)
Dienstgipfelhöhe13.000 ft (3.962 m)
Optimale Flughöhe6.500 ft (1.981 m)
Steigrate780 ft/min (4 m/s)
Startstrecke350 m (1.148 ft)
Landestrecke300 m (984 ft)
Treibstoffkapazität110 l

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Aeroplastika LAK-X als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Aeroplastika, die Familie LAK-X und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.

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